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三门峡旅游Sanmenxia
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三门峡两日游

http://sanmenxia.cncn.com/  2007-07-30  来源:CTRIP 作者:三环路上的幽灵

  其实本来应该叫三门峡一日游的,因为只在三门峡市玩了二十多个小时,但因为在三门峡过了一夜,加上在路上的时间,用了两天,所以还是叫两日游。
  周末是双休(客车制造企业能碰上个双休,实在是难得啊),决定去三门峡玩一玩。周五下班以后去郑州火车站买票。郑州站的售票实在是不敢恭维,排了二十多分钟的队,售票二厅(售1-3天的火车票)里还又热又闷,空气很不好。买到了周六的K617次到三门峡西站的,软座,票价54元,打了折了。郑州往三门峡方向的车早上就这一趟合适的,其它的不是太早就是太晚,要是买不到这趟车的就不去了。好在车是开封始发的,终点西安,郑州站有预留座位。
  第二天早上早早坐公交车赶到火车站,从一楼的软席候车室进站。广播说K617晚点20分钟(开封到郑州这么短距离也会晚点?!)。不一会儿一台DF4D牵引着这列双层车进站了,我买到的座位是上层的,没想到软座车厢的上座率还不错。全都坐满了。车开了三个多小时,经停巩义、洛阳,到三门峡西站。中间在洛阳站有个机车交路(作为火车迷当然不会错过这些细节),好象换成了SS7D牵引。从三门峡西站一出来,感觉不太对劲,怎么三门峡市这么破旧啊,好歹也是个地级市啊!到旁边的小店一问,原来三门峡西站在陕县,离三门峡市区还有50里地呢(那干嘛不叫“陕县站”啊)!好在有公交车,陕县1路、5路都到三门峡。上了一辆从西站始发的1路公交,是江淮的7米车。这车说是公交车,我看都承包给个人了,离开陕县前一直在路上不断拉人,非得把车装满人才走。在一所学校前与一辆5路争着拉客,竟然越过双黄线进逆行,再拐回原车道。属于危险驾驶,看来陕县的短途客运市场得好好整顿。好在票价不贵,才2.5元。
  车行40分钟,到了三门峡市。因为不熟悉道路,到终点后打个车到提前预定好的明珠宾馆,办好入住。明珠宾馆是三星级宾馆,装修旧了些,但服务还不错,能赶得上三星级标准。之后洗个澡,在宾馆餐厅吃了碗面(不贵,和街上的面馆价钱差不多)。出宾馆过了路口就有公交站,坐9路公交到三门峡站。这次是三门峡市内的火车站了,虽然小,但建筑还是很有特点的,穹隆式的大厅。这个季节三门峡站只有一趟始发车,是“临中临”的A310次,开往商丘,能买到座位,其它的车都是过站车。可是A310是早上10:00发车,我只可能下午离开三门峡,太不合适了,就选了一个西安到烟台的L54次,票价非常便宜,到郑州246公里才20元(后来才知道的确是一分钱一分货)。
  买好车票后就开始玩吧。三门峡什么最有名呢?自然就是黄河大坝,三门峡市也是因为大坝的建设繁荣起来的。地图上介绍百货大楼附近有公交车可以去大坝,可我在百货大楼附近找了半天也没找到公交,最后还是打车去了,在三门峡总共就玩一天,时间有限。坐了大约十五公里左右,到了三门峡黄河大坝风景区,是AAA级景区。门票30元,而且还要登记从哪里来的。进入景区以后走了一段(车可以开进去的)就到了大坝展览馆,里面有三个展厅,头两个是介绍三门峡和三门峡大坝的。大坝是黄河上第一座大型水利枢纽工程,建于1957年4月,被誉为“万里黄河第一坝”。相传远古时期大禹治水用神斧劈开“人门”、“神门”和“鬼门”三门,三门峡因此而得名。大坝分为发电厂房部分和泄洪道部分,却比三峡大坝少了一个船闸,看来黄河的水太少,没法通航啊。第三个展厅里是有关三门峡的一些书画作品。贺敬之的字写得是真不错!而相比之下,某个领导人的字只能说是十分努力了。
(三门峡大坝)
  从展览馆出来走不远就到了大坝的入口,这里要存包(女式小挎包除外),验票的同时还得到一张导游券。入口处有武警岗哨看守。大坝坝面上有两台大型门式起重机。首先会遇到一部电梯,不过那是工作人员用的,游客要走到大坝的另一头乘旅游电梯。看来黄河大坝还没长江大坝有那么多限制。三峡大坝的坝面是根本不让游客上去的,而葛洲坝也只能在限定游客活动的区域(几个船闸的部分)活动,不可能下到坝底的。扯远了,坐旅游电梯下到坝底,经过一个不长的长廊(很凉快,也很潮)走出来,旁边就是发电机组所在的机房,那里是不允许游客去的。爬上长长的廊道顶部,那里有工作人员把导游券收了,再下到廊道内部。内部被装修成了一个“水晶宫”,很漂亮,廊道的下面有好多池子,养着各种各样的鱼。很可怜这些成年见不到天日的鱼们,只能在一定面积的池子里游泳,而没法在黄河的激流中一展“身鳍”。池子里的水很清,但看起来并不浅,万一掉下去怕是就完蛋了。
  廊道水晶宫走完上来,是廊道的中部,走到头就是张公岛。传说古代这里有个姓张的艄公,见这里水流湍急,驶到这里的船只经常发生事故(看来古代黄河的这一段还可以通航呢),于是就在河道中心的这座岛上结庐而居,为过往船只指引航向,人们为了纪念他,就把这个河中的小岛命名为“张公岛”。岛上有个很人性化的提示牌,大意是到汛期的时候,大坝随时可能开闸放水泄洪,到时候游客在有幸欣赏黄河奔腾的雄伟气势的时候,黄河母亲也会以她独特的方式问候游客,也就是说会有无数泥点溅在游客身上,请游客谅解。提示写得很有意思,我想真遇到这种情况一般人都不会生气的,要是我还高兴呢!那样的景象可不是想见就能见到的!不过在廊道上远远就看见有人在张公岛的介绍后面拉开了裤子小便,太不文明了!难道忍一会儿到坝顶上厕所都忍不住吗?!廊道的南边河道中间有块石头,就是“中流砥柱”,千百年来黄河冲击着这块屹立在河中的时候,而它却岿然不动,因此得名“中流砥柱”,也是这个词语的来历。


(三门峡大坝导流墙)
  在三门峡,真的能体会到什么叫“黄河”。郑州北边的黄河我去过,水流很平缓,河水也不是那么黄,可三门峡就很明显了。发电机房部分出来的河水水流比较急,水也稍微清一些,泄洪道出来的河水就非常的黄,甚至可以说是泥浆,甚至能看见水里翻滚的泥沙。这就是我们的母亲河啊!!!三门峡的黄河,河南岸是河南,河北岸就是山西平陆(也就是中学课文里《为了六十一个阶级弟兄》的故事发生的地方)。
  景区里还有个大禹公园,里面有个大禹像。走出景区,打听到路边就有公交车回三门峡市内,15分钟一班。等车的时候发现有条铁路专用线和一个小火车站,铁路两旁都是树,而且就挨着公路,感觉有点像台湾的森林小铁路,可惜公交车来了,没来得及看看这个专用线。大概是建大坝时候,为了建大坝修的专用线。从铁轨的光亮程度看,应该很久没用过了。回三门峡的公交车是洛阳宇通的六米车,票价4元。车行半小时左右到了市内,终点站所在的路是个集贸市场,走出来,对面就是百货大楼,原来去大坝的公交车在这里坐啊!
  晚上在市内逛了逛。在我去过的河南省的地级市里,三门峡是留给我印象最好的一个,很干净,而且规划得很好,甚至感觉有点像宜昌。大概是因为三门峡有水(北边有黄河,南边有青龙涧河)吧。因为是周末,很多人在湖滨广场上唱歌、跳舞、练武术。湖滨广场是三门峡的中心广场,虽然旁边也有卖小吃冷饮的,但我感觉湖滨广场很干净,比二·七广场要干净多了。晚饭是在广场南侧的一个叫“佳佳乐”的快餐厅吃的饭,感觉上很像香港的茶餐厅。我叫了一份富贵牛肉煲仔饭,一瓶菠萝啤。饭的味道很好,很正宗,价钱也不贵。特别值得称道的是服务员的服务非常好,态度很尊敬客人。这我在河南省的其它地方都没遇到过(五星级酒店的餐厅服务员除外)。以致结帐时我决定不用找钱了(饭钱一共是18元),两块钱给服务员做小费。后来服务员追出来还是把找的钱给我了。那个服务员的工牌号是015,大家以后去了可要多多捧场啊!
  第二天在宾馆吃了还不错的早餐,尤其是羊肉汤,挺地道。据说最好喝的羊肉汤是灵宝的,灵宝就是属于三门峡地区的,可惜时间太短,没时间去灵宝县了。灵宝这个名字起得很好,三门峡很多特产都是灵宝的。然后在路口坐2路公交车到终点,就是陕州风景区。风景区是免票的,各种车辆可以直接开进去。好像风景区就是古陕州城的所在地。陕州著名的宝轮寺塔就在风景区里,门票5元。这个塔据说是给武则天拍马屁建的,建在西宝轮寺旧址上。仔细看看,塔是斜的,只是倾斜程度没有比萨斜塔那么严重。塔里有梯道,但不让进去。看介绍说要上到塔顶,得先上到十层,跳回九层,再从九层外面的窗口出来,从外面爬上塔顶。宝轮寺里面,在树丛掩映中还有架废弃的直升机,无法靠近,看不出来是什么型号,但肯定不是傻大黑粗的直5。沿着景区的大道一直走到头是农田,农田边上,就是黄河,也就是大坝的上游,依然是黄水滚滚。三门峡博物馆也在风景区里,不过也没有时间去了。
(宝轮寺塔)


(陕州风景区里的黄河)


  回到宾馆休息了一下,看距离火车开车还有些时间,就决定去虢国博物馆看看。宾馆门口6路的站牌上标示终点站就是虢国博物馆。坐上6路(很旧的6米小车)到终点才知道终点改成上村了,于是又坐返回的6路,到铁路道口下车,向另一个方向走了500米左右就到了虢国博物馆。博物馆的门票是50元,觉得有些贵。不过是个AAAA级景区。博物馆是西周时期虢国墓地的遗址,展品是遗址里出土的青铜器、玉器等等。墓地里有几个葬坑,其中有个车马坑还没完全开发出来。
  从博物馆出来,时间就差不多了,从宾馆拿了行李,到火车站前面的小餐馆里吃了碗面就进站。正好火车也快进站了。临客,果然是想象中的绿皮车,不带空调(但第一节软座是安了空调的,却不上乘客,估计是宿营车)。特别的是牵引列车的本务机竟然是6K!中国所有的6K机车都配属给郑州局洛阳段了,是做干线货运的,平时不做客运,大概因为是临客,所以才用6K。6K牵引客车,这可很难得。上车一看,果然没有座位,而且没有隔离车!最后一节车厢后面就是轨道了。找了个地方站着,一路站了二百多公里,中途停义马、洛阳、洛阳东、巩义,到郑州下车。中途还是在洛阳交路,换了另一台6K。好久没坐临客了,这车实在热死了。回到宿舍马上好好洗了个澡,结束了这次三门峡两日游。

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